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隔震支座铸钢件

隔震支座铸钢件

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:铸钢节点,铸钢件,隔震支座铸钢件;

我司提供隔震支座铸钢件应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为隔震支座铸钢件厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接隔震支座铸钢件更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

铸钢节点材料成分及机械性能

铸钢节点与钢管对接为方位焊接,在选择铸钢节点材料、钢管材料及焊接材料 时,要求考虑材料的力学性能满足设计要求,还需要良好的焊接性能。铸钢件,铸钢节点,隔震支座铸钢件;

抗震支座的构造要求:目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。抗震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。

铸钢节点焊材及焊接机具选择

采用手工电弧焊焊接,焊条选用 E5015,直径选用3.2-4mm。配备功率强大,可远距离配线,电压降小,性能先进,可随时由操作者远距离手控电压、电流变幅的整流式 CO2 焊机,型号:日产 OTC-600A,以适应高空作业,满足方位焊接需要频繁调整焊接电压、电流的要求。对接接头定位焊接采用小直径(3.2mm)E5015 焊条进行。焊条必须严格按使用 说明书进行烘烤,定位焊的焊接长度为每处约为 50mm,焊肉厚度约为 4mm。

铸钢节点焊接条件

风力5m/s 时,采用棚布围护,禁止露天不采取防雨措施施焊。清除易燃物、施 焊障碍,焊接必须搭设操作平台,做防风雨措施,采用彩条布对焊接区域进行方位立 体保护,彻底解决风、雨对焊接的影响。

铸钢节点焊接前预热

为了降低热影响区冷却速度,防止焊接延迟裂纹的产生,对 ZG-275-485H 铸钢节点 与 Q345-B 无缝钢管进行焊接前,预热应沿焊缝中心两侧各 100mm 以内进行方位均匀加热。当预热温度范围均达到预定值后,恒温 20-30 分钟。温度的测试在离坡口 80-100mm 处进行,采用红外线温度测试仪测试。加热源采用氧乙炔加热时至少使火焰焰心距管壁 不少于 100mm 的距离且不时绕管运作,以免造成加热不均匀,单点温度过高而造成对铸 钢件的损伤。

铸钢节点焊后外观检查、清理

焊接完后的外观检验应焊波均匀,不得有裂纹、未熔合、夹渣、咬边、烧穿、 弧坑和针状气孔等缺陷,焊接区无飞溅残留物。焊接完成后认真除去飞溅与焊渣,采 用焊缝量规、放大镜等器具对焊缝外观进行检查,不得有凹陷、咬边、气孔、未熔合、 裂纹等缺陷,并做好焊后自检记录,自检合格后鉴上操作焊工的编号钢印[5]。外观质 量检查标准应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)及《建筑钢结 构焊接技术规程》(JGJ81-2002)的相关规定。

铸钢节点焊后热处理及防护措施

为了对焊缝脱氢处理,以防止冷裂纹。焊后必须立即进行后热保温处理,后热应在焊缝两侧各 100mm 处方位均匀加热,后热温度应为 200-250℃。经表面温度计在离焊缝 80-100mm 处测试温度达到后不少于四层石棉布紧裹并用扎丝捆紧,保温时间不少于 4 小时以上,确保接头区域达到环境温度后方能拆出。

对采用抗震支座的桥梁其基础地基应具有较坚实的场地条件,对软土地基的桥梁、以及下部结构具有较大的柔性、固有周期本来就较长的桥梁,应仔细考虑与其他减震技术共同使用。

综上所述是铸钢节点的简要介绍,有需要的客户可以联系我,我们厂子的产品销往全国各地,产品质量保证,也得到了广大客户的认可,老客户众多。

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服务说明
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